Уплътнение на водната помпа

49 артикула. Доставка до 4 работни дни.

За какво служи

Тънкото уплътнение, което върви между корпуса на водната помпа и двигателя. Държи охлаждащата течност в канала, по който тя минава от помпата навътре. Това не е самата помпа, а само уплътнението под нея — сменя се всеки път, когато помпата се сваля.

Среща се и като: гарнитура на водната помпа, гарнитура между помпата и блока, уплътнение на помпата за охлаждаща течност, гарнитура на корпуса на водната помпа.

Признаци, че е за смяна

Мокра следа или засъхнал налеп от антифриз по фугата между помпата и двигателя
Капки по ремъка и по предната част на двигателя, а от контролния отвор на помпата не капе
Нивото на охлаждащата течност пада бавно, а по маркучите и радиатора няма теч
Сух засъхнал налеп по фугата и около болтовете на помпата — стар теч, който е стоял дълго

Признаците важат за целия вид. Кой точно артикул е за вашата машина — кажете марка, модел и сериен номер.

Кога се сменя

Винаги, когато помпата се сваля — за смяна, за ремонт или заради друга работа по предницата на двигателя. Старата гарнитура не се връща обратно: веднъж затегната, тя е приела формата на двете повърхности и втори път не уплътнява. Отделно се сменя при теч точно по фугата между помпата и двигателя.

При монтаж

Охлаждащата течност се източва и помпата се сваля
Двете повърхности се почистват до чист метал; остатъците от старата гарнитура не се стържат с метален инструмент, за да не останат бразди по повърхността, върху която ляга новата гарнитура
Гарнитурата се поставя суха, освен ако сервизната книжка на двигателя не иска уплътнител — излишъкът от паста влиза в канала и запушва охлаждането
Болтовете се затягат на кръст, на няколко обиколки, с момента от сервизната книжка; пренатегнатият болт смачква гарнитурата и тя започва да тече
Системата се пълни с правилния антифриз и се обезвъздушава; фугата се оглежда на топъл двигател, след като машината е поработила под товар

Често задавани въпроси

Може ли да се смени само гарнитурата, без да се сменя помпата?

Може, ако помпата е здрава — шайбата няма хлабина, лагерът не шуми и от контролния отвор не капе. Но трудът е един и същ, затова при по-стара помпа повечето монтьори слагат нова наведнъж.

Тече от помпата — гарнитурата ли е виновна?

Зависи откъде. Теч точно по фугата между корпуса и двигателя е гарнитурата. Теч от малкия контролен отвор на корпуса е уплътнението на вала вътре в помпата — там гарнитурата не помага, сменя се цялата помпа.

Трябва ли уплътнител към гарнитурата?

Само ако така пише в сервизната книжка на двигателя. Повечето се слагат сухи — пастата ги кара да се плъзгат при затягане, а излишъкът влиза в охлаждането.

Ще пасне ли на моята машина?

Гарнитурата е изрязана по формата на конкретния корпус, затова се избира по двигателя, а не по вида на машината. Кажете каква е машината и какъв двигател има и проверяваме по каталога, преди да поръчате.