Меню

Тяга

31 артикула. Доставка до 4 работни дни.

За какво служи

Прът, който пренася движението от лоста до механизма — при кормилната уредба, при газта, при смяната на предавки и при спирачния механизъм. Дължината ѝ е част от настройката, затова тя не се сглобява на око.

Среща се и като: щанга, съединителна щанга, тяга на механизма.

Признаци, че е за смяна

  • Ход на празно — лостът се движи, преди механизмът да реагира
  • Тропане и чукане в краищата на тягата при смяна на посоката
  • Огъната тяга или изтеглена резба по края ѝ
  • Разхлабена или липсваща контрагайка
  • Скъсан гумен маншон и ръжда в шарнира

Признаците важат за целия вид. Кой точно артикул е за вашата машина — кажете марка, модел и сериен номер.

Кога се сменя

При доловим луфт в краищата, при огъване и при изтеглена резба. Огъната тяга не се изправя — металът вече е работил извън изчисленото.

При монтаж

  • Настройката на старата тяга се отбелязва преди разглобяване, за да се възстанови
  • Шарнирите се почистват и смазват, ако имат гресьорка
  • Контрагайката се затяга, докато тягата се държи неподвижна
  • Механизмът се прекарва бавно от край до край и се гледа дали не опира и не се трие
  • Крепежът и осигуряването се затягат по указание на производителя

Често задавани въпроси

Може ли луфтът да се компенсира със скъсяване на тягата?

Не. Скъсяването мести целия диапазон, а хлабината в шарнира си остава. Механизмът се оказва без резерв в края на хода.

Кормилото има свободен ход — тягата ли е?

Може да е тя, но по същия начин звучат износени шарнири, втулки и разхлабен кормилен цилиндър. Проверява се цялата верига, а не само тягата.

Артикули от този вид

Не намирате номера си? Потърсете по номер или се обадете на 0884 963 484 — казвате марка, модел и сериен номер и проверяваме по каталога.

Обади сеЗапитване