Ротор на алтернатора

15 артикула. Доставка до 4 работни дни.

За какво служи

Въртящата се част вътре в алтернатора. През контактните пръстени и четките в намотката ѝ влиза ток, тя става магнит и, въртейки се вътре в статора, поражда заряда. Прекъсната намотка или изтъркани пръстени значат, че алтернаторът се върти, но не зарежда.

Среща се и като: ротор, котва на алтернатора, индуктор, въртяща се намотка.

Признаци, че е за смяна

Няма заряд, макар ремъкът да върти алтернатора
Зарядът идва и си отива, особено по неравности
Дълбоко изтъркани или обгорели контактни пръстени
Мирис на изгоряло и потъмнял лак по намотката

Признаците важат за целия вид. Кой точно артикул е за вашата машина — кажете марка, модел и сериен номер.

Кога се сменя

При прекъсната намотка, при късо към вала и при изтъркани пръстени, които вече не се обновяват. Преди смяна се проверяват четките, регулаторът на напрежение и изправителят — те дават същата картина и са по-евтината част.

При монтаж

Минусът на акумулатора се сваля, преди алтернаторът да се разглобява
Положението на капаците се отбелязва, за да се върнат в същия ред
Контактните пръстени се почистват до гладко и четките се сменят заедно с ротора — стари четки изяждат новия
След монтажа се проверява опънът на ремъка и се мери напрежението на зареждане при работещ двигател

Често задавани въпроси

Струва ли си ротор вместо цял алтернатор?

Ако корпусът, лагерите и статорът са здрави — да. Когато лагерите свирят и алтернаторът е загрявал, цял излиза по-разумен от сбора на частите.

Защо и с нов ротор пак няма заряд?

Най-често причината е извън него — изтъркани четки, повреден регулатор или пробит изправител. Затова целият възел се мери, преди роторът да се обвини.

Артикули от този вид

Не намирате номера си? Потърсете по номер или се обадете на 0884 963 484 — казвате марка, модел и сериен номер и проверяваме по каталога.