Маркуч на радиатора за Mitsubishi FD30N3

14 артикула от 120. Доставка до 4 работни дни.

За какво служи

Свързва двигателя с радиатора и пренася горещата охлаждаща течност под налягане. Гумата старее от топлината и антифриза: втвърдява се, подува се или се напуква отвътре, без да личи отвън.

Среща се и като: маркуч на охлаждането, горен маркуч на радиатора, долен маркуч на радиатора, воден маркуч.

Признаци, че е за смяна

Подуване или омекване на маркуча при топъл двигател
Пукнатини по повърхността, особено при скобите и в завоите
Следи от антифриз при скобите, бели налепи
Маркуч, който се свива при работа — вътрешният слой се е отлепил и запушва потока

Признаците важат за целия вид. Кой точно артикул е за вашата машина — кажете марка, модел и сериен номер.

Кога се сменя

При втвърдяване, подуване, пукнатини и теч и превантивно при смяна на радиатора или водната помпа. Стар маркуч на нов радиатор е следващият теч.

При монтаж

Охлаждащата течност се източва под нивото на маркуча
Щуцерите се почистват от ръжда и налеп, за да уплътнява гумата, не скобата
Скобите се поставят зад ръба на щуцера и се затягат умерено — прекомерното затягане реже маркуча
След затопляне на двигателя скобите се проверяват и дотягат, ако е нужно

Често задавани въпроси

Защо маркучът се свива, когато двигателят работи?

Вътрешният слой се е отлепил и действа като клапа, или капачката на радиатора не пуска въздух при охлаждане. Маркучът се сменя, капачката се проверява.

Може ли да се сложи универсален маркуч?

За къси прави участъци — понякога. Оформените маркучи с завои не се заменят с прав гумен маркуч: той се прегъва и запушва потока.