Кръпка за гума

17 артикула. Доставка до 4 работни дни.

За какво служи

Кръпката затваря пробива отвътре — върху вътрешната гума или върху вътрешната стена на безкамерна гума. Държи не лепилото само по себе си, а вулканизиращата връзка между почистената гума и кръпката. Има кръпки за студено лепене и за горещо вулканизиране, както и комбинирани кръпки с тапа, които запълват и канала на пробива.

Среща се и като: кръпка, лепенка за гума, пластир за гума, вътрешна кръпка, кръпка с тапа.

Признаци, че е за смяна

Едно колело пада за нощ или за ден, а останалите държат.
При пръскане със сапунена вода излизат мехурчета на едно място.
В протектора се вижда забит пирон, винт или парче тел.
Стара кръпка е надигната по ръба.
Колелото се изпуска след натоварване, а на празен ход държи.

Признаците важат за целия вид. Кой точно артикул е за вашата машина — кажете марка, модел и сериен номер.

Кога се сменя

Кръпка се слага при пробив в протекторната зона. Странична стена, рамо и разкъсване не се кърпят — гумата се сменя; плътните и суперeластичните гуми не се кърпят изобщо. Преди да разглобявате, проверете вентила и борда: често въздухът бяга от вентилчето или от корозирала джанта.

При монтаж

Извадете тялото на пробива и вижте посоката на канала — кръпката се центрира по нея.
Загрубете мястото отвътре с грапалката и почистете праха; върху гладко, мазно или прашно кръпката не държи.
Нанесете вулканизиращото лепило и изчакайте времето, посочено в упътването на комплекта.
Притискайте от центъра навън с валяче, за да не остане въздух под кръпката.
Сглобете, напомпайте по данните на машината и проверете със сапунена вода.