Контролер за електрокар

17 артикула. Доставка до 4 работни дни.

За какво служи

Контролерът е силовата електроника между акумулатора и електродвигателя: приема сигнала от педала, от лоста за посока и от превключвателите, и дозира тока към двигателя. От него зависят плавното тръгване, реверсът, ограничението на скоростта и електрическото спиране — затова при повреда машината или не тръгва, или се държи непредвидимо. На повечето машини има отделен контролер за движението и отделен за хидравличната помпа.

Среща се и като: контролер на електрокар, тягов контролер, управляващ блок на електрокар, чопър на електрокар, силов блок на електрокар.

Признаци, че е за смяна

Машината тръгва на тласъци или не тръгва, а контакторът щрака
Код за грешка на дисплея, който се връща след всяко пускане
Върви на намалена мощност или влиза в ограничен режим, след като се загрее
Работи на студено, после спира и тръгва отново чак след почивка
Мирис на прегоряло от отделението, потъмнели или обгорели силови клеми

Признаците важат за целия вид. Кой точно артикул е за вашата машина — кажете марка, модел и сериен номер.

Кога се сменя

Сменя се, когато повредата е вътре в самия блок — прегоряло силово стъпало, влязла вода, обгорели клеми — и грешката остава след проверка на акумулатора, силовите кабели, педала и контактора. Голяма част от смените, наречени „контролер“, всъщност са лош контакт или датчик на педала, затова това се изключва първо.

При монтаж

Акумулаторът се разкачва и се изчаква кондензаторите в контролера да се разредят, преди да се пипат силовите клеми
Полярността се сверява два пъти — обратно вързан контролер умира в момента на включване
Силовите клеми се почистват до чист метал и се затягат със силата по документацията на машината; хлабава клема се нагрява и изгаря новия блок
Контролерът се охлажда през основата си — ляга плътно върху чиста равна метална плоча, не увисва на кабелите
След монтажа се зареждат параметрите за конкретната машина; блок с фабричните настройки не съвпада с нея
Преди да се затвори капакът, се проверяват контактите на контактора и датчикът на педала — същата причина изгаря и новия контролер

Често задавани въпроси

Машината тръгва на тласъци — контролерът ли е?

Най-често не. Първо се проверяват датчикът или потенциометърът на педала, връзките по силовите кабели и клемите на акумулатора — разхлабена или окислена връзка дава точно същото поведение. Контролерът се подозира едва след като тези три са изключени.

Може ли да сложа контролер от друга машина?

Само ако съвпадат напрежението на системата, токовият клас и видът на двигателя, и ако в блока се заредят параметрите на вашата машина. Външно еднакви контролери често носят различен софтуер — тогава машината тръгва с чужди ограничения или изобщо не тръгва.

Повдига, но не се движи — контролерът ли е счупен?

На повечето машини движението и помпата се управляват от различни блокове, затова работещото повдигане не значи, че контролерът за движението е здрав. Кодът за грешка показва кой канал е паднал; ако дисплей няма, се тръгва от предпазителя и контактора на тази верига.

Артикули от този вид

Не намирате номера си? Потърсете по номер или се обадете на 0884 963 484 — казвате марка, модел и сериен номер и проверяваме по каталога.