Джанта за Nissan

4 артикула от 98. Доставка до 4 работни дни.

За какво служи

Джантата е металният диск, върху който стои гумата и който се захваща с болтове за главината на моста. Тя носи цялата машина заедно с товара на вилиците и поема всеки удар от праг, щръкнал анкер или ръб на палет. Джантата определя и какъв тип гума може да върви на машината — пневматична, супереластична или бандажна; гумата е консуматив, джантата остава с години.

Среща се и като: джанта за мотокар, делена джанта за мотокар, джанта за супереластична гума, джанта за електрокар, половинки за джанта на мотокар.

Признаци, че е за смяна

Гумата изпуска постоянно, а вентилът и бордът на гумата са здрави — въздухът излиза покрай ръба на джантата.
Ръжда и люспи в канала на стопорния пръстен; пръстенът не ляга по цялата обиколка или излиза трудно.
Пукнатина, тръгнала от отвор за болт, или отвори, разбити на овал — болтовете се разхлабват все по-често.
Извит или нащърбен борд след удар — машината подскача на прав под и гумата се износва на едната страна.
При бандажна гума: гумата се е превъртяла върху джантата или е започнала да се отделя от нея.

Признаците важат за целия вид. Кой точно артикул е за вашата машина — кажете марка, модел и сериен номер.

Кога се сменя

Джантата се сменя при пукнатина, разбити на овал отвори, дълбока ръжда в канала на пръстена или извит борд — такава джанта не се заварява и не се изправя. Ако няма повреда, най-удобният момент за смяна е при смяна на гумата, защото тогава джантата е свалена и се вижда цялата, от двете страни.

При монтаж

Преди всяко разглобяване на делена джанта изпуснете въздуха докрай и извадете сърцето на вентила. Стопорен пръстен, освободен под налягане, лети като снаряд.
Почистете канала на пръстена до чист метал и проверете дали пръстенът ляга по цялата обиколка. Изкривен или проял пръстен не се ползва повторно, колкото и да изглежда здрав.
Помпайте в предпазна клетка или с колелото легнало, с пръстена надолу, и с удължител на маркуча — никой да не застава пред челото на джантата.
Почистете посадката на главината до чист метал. Ръжда между джантата и главината дава биене и разхлабва болтовете след няколко смени.
Болтовете се затягат на кръст, на няколко прохода, с момента по данните на машината, и се проверяват повторно след кратко каране.
Супереластична и бандажна гума се сваля и качва с преса, не с чук — удрянето разбива борда на джантата и посадката.

Често задавани въпроси

Мога ли да заваря пукната джанта?

Не. Джантата работи на умора и заварката тръгва отново, обикновено при пълен товар и точно когато не трябва. Джанта с пукнатина или с разбити отвори за болтове се сменя, не се поправя.

Каква е разликата между делена джанта и цяла?

Деленаta е от две половини, стегнати с болтове, или е с отделен стопорен пръстен — прави се така, за да може пневматичната гума да се качи без специална машина. Цялата джанта е за супереластична или бандажна гума и се работи с преса. Двете не са взаимозаменяеми — типът гума определя джантата.

Как да поръчам правилната джанта?

Цялата джанта най-често върви със супереластична или бандажна гума и се работи с преса.

Артикули от този вид

Не намирате номера си? Потърсете по номер или се обадете на 0884 963 484 — казвате марка, модел и сериен номер и проверяваме по каталога.